Системы турбонаддува в дизельных двигателях

Из-за невысокой мощности дизельных двигателей, большенство современных таких моторов оснащаются раpличными системами турбонаддува. И технология использования турбин в дизельных типах двигателей имеет ряд преимуществ перед бензиновыми. И дело вот в чем, - дизельные выхлопные газы по температуре на порядок холоднее бензиновых выхлопов, что делает работу турбо-нагнетателя оптимальней.

И если для бензиновых моторов, турбонаддув считается как правило дополнительной опцией, то для дизелей турбина - почти стандарт в производстве. Благодаря турбине, мощность с литра мотора теперь не большая редкость для дизелей. Также для увеличения мощностных показателей, в дизелях используются интеркулеры, обеспечивающие охлаждение входных газов и тем самым увеличивая объем отрабатываемого воздуха, что в свою очередь несомненно прибавляет в мощности мотора.

В дальнейшем развитии дизельные технологии получили различные направления развития, например мерседес cdi или volkswagen (vw) tsi. Так вот технология TSI неоднократно признавалась лучшей по итогам года в ряде изданий (в 2006, 2007 и 2008 годах моторы tsi получали звание «Двигатель года»). TSI - технология непосредственного впрыска топлива с сочетаемым турбонаддувом посредством компрессора и турнбонагнетателя (аналог би-турбо).

Одним из техцентров, осуществляющих ремонт дизельных двигателей автомобилей группы V.A.G., в том числе и ремонт vw с моторами TSI, авляется автосервис Агранд в СВАО Москвы.

А ремонтом дизелей BMW и Mercedes в СВАО и САО Москвы осуществляют техцентры "СервисПРО" и "МПРОФ". Центры специализируются на ремонте немецких марок. Осуществляет квалифицированный капитальный ремонт дизельных моторов с гарантией: дизельные центры BMW и Mercedes >>